World Series Renault 3.5
La World Series Renault 3.5 è una delle più importanti categorie del motorsport presenti in Europa proponendosi come naturale passaggio alla F.1 per un pilota proveniente da serie propedeutiche come la F.3, la GP3, la Eurocup F.Renault. Nata nel 2002 per volere di Jaime Alguersuari senior, all'epoca promotore e organizzatore della vincente Formula Nissan 2.0, utilizzando monoposto Dallara e motori Nissan 3.0, la serie alla fine del 2004 è stata rilevata in toto dalla Renault. Che ne ha mantenuto lo spirito e la filosofia: far crescere i migliori giovani piloti internazionali a costi bassi. Il successo è subito stato evidente e netto. La Casa francese ha creato dei weekend unici in Europa proponendo gare della Formula 3.5, della Eurocup 2.0 e della Megane Trophy creando nel paddock una serie infinita di attrazioni, aprendo i cancelli al pubblico, distribuendo gratuitamente i biglietti di ingresso. Il successo è stato subito evidente e dal 2005 una media di 150.000 spettatori tra sabato e domenica accompagna gli eventi della World Series by Renault che si disputano sui migliori circuiti europei, come Barcellona, Alcaniz, Le Castellet, Nurburgring, Monza, Spa, Budapest, Montecarlo (nel weekend della F.1), Silverstone. In passato la WSR 3.5 ha visitato Estoril, Portimao, Bilbao (cittadino), Valencia, Magny-Cours, Le Mans, Donington, Hockenheim, Oschersleben, Lausitring, Zolder, Brno, Istanbul, Misano. I suoi campioni sono stati, dal 2002 a oggi, piloti come Ricardo Zonta, Franck Montagny, Heikki Kovalainen, Robert Kubica, Alx Danielsson, Alvaro Parente, Giedo Van der Garde, Bertrand Baguette, Mikhail Aleshin. L'attuale campione del mondo Sebastian Vettel ha corso in World Series Renault nel 2007, era il leader del campionato quando è stato chiamato direttamente in F.1 alla Toro Rosso nel corso della stagione. Stessa sorte è toccata nel 2009 a Jaime Alguersuari junior, salito dalla WSR alla F.1 con la Toro Rosso. Si può capire dunque perché un team vincente come BVM Target, campione della F.3 Italia 2009 e 2010, campione della Formula Abarth 2010, abbia deciso di compiere un passo così importante creando una naturale filiera per i piloti.
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